“你知道我在麻省理工已经是物理、数学双料博士学位，特聘教授了吗？” 李德科尔指尖轻轻敲了敲桌上摊开的风洞实验论文，眼底带着几分自持的优越。
“比我预期中的优秀一点点。” 林陕微笑看着对方，伸出右手，食指和大拇指微微拉开。
李德科尔抬了抬眉，带着居高临下的俯视问道：“那你呢？看资料你只是国内清华刚入学的大一新生，连系统流体力学课程都没修完吧？”
“在纯学业上确实比不过你。” 林陕坦然承认，话锋一转：“不过你应该听说过 ZY-1 超跑，前段你们麻省理工联合欧美多家车企专门搭建全尺寸风洞，反复测算整车气动模型，然后还发表过一篇论文，让我想想，第一作者好像就叫做李德科尔.克莱恩，对吧？”
李德科尔眉头微微一挑，脸上终于多了几分郑重，不再是全然轻视：“你参加过 ZY-1的的研发？是气动研发、流体仿真项目？我带队做过它 220km/h、280km/h 两组基准风洞标定，整套流体分离模型我们推导了整整半年，误差控制在千分之三以内。”
“准确的说，ZY-1全套车身气动布局、主动尾翼变攻角算法、底盘扩散器涡流结构，全部是我的设计，发动机结构设计、动力布局也是我设计的。”
林陕淡淡开口，话音落下的瞬间，李德科尔脸上从容彻底消散，身体微微前倾，目光死死锁着林陕，少了些许的傲慢。
他清楚 ZY-1 的气动水平有多恐怖，整车各项指标全面甩开同期欧美顶级超跑，动力学架构领先行业十年以上。
无数欧美顶尖力学专家拆解仿真，都没能吃透底层设计逻辑，此刻听见设计者就在眼前，心里的震撼难以掩饰。
李德科尔压下心头翻涌的诧异，强作镇定追问：“那你说说，ZY-1在恒定250km/h标准风洞、标准海平面1.225kg/m3 空气密度、无侧风工况下，整套气动套件完整实测数据，要整车六分力天平原始标定数值，不要仿真估算值。”
林陕没有丝毫停顿，语速平稳，一串精准到小数点后三位的数据脱口而出：
“整车阻力系数cd=0.257，总气动阻力816.42牛；整车总负升力系数cl=-0.312，整车下压力实测987.公斤。
拆分分项：前分流器独立贡献下压力324.1kg，两侧封闭式侧裙涡流槽抵消前轮升力112.3kg；三段分层S1223主动尾翼当前5.8°最优攻角，单独产生406.2kg下，附加阻力仅 0.021cd；底部多级文丘里扩散器抽吸效应补足剩余145kg负压下压力。
车轮涡流干扰抑制值0.008cd，边界层分离临界雷诺数1.17x10?，车身侧面湍流斯特劳哈尔数Sr=0.133，风洞六分量天平轴向测力误差±0.72N，垂向测力误差±0.41kg，全部是1:1实车全尺寸常温风洞三次重复平均实测结果。
250km/h匀速稳态纵向加速度0.032g，横向稳定裕度28.6%，主动悬架同步下压14.7mm补偿重心偏移，匹配这套气动的四轮独立扭矩矢量分配阈值230N?m。”
一字不差的完整实测数据条理清晰，每一项分项数值都和李德团队耗时半年测算的内部原始档案完全吻合，甚至补充了他们团队忽略掉的车轮涡流干扰分项标定。
原本李德科尔还在怀疑林陕是不是真的是ZY-1的设计师，现在来看，至少证明了林陕确实深度研究过ZY-1的研究资料。
当然了，他是不是真的是设计师，目前还没有直接证据。
不过林陕能够随口说出ZY-1的详细风洞实测数据，那么他至少也是核心成员。
“传统 prandtl 边界层理论结合我推导的低离地间隙地面效应修正项，规避传统模型在 70mm 底盘高度下的 12% 系统误差。” 林陕拿过笔，在纸上快速写下一组简洁偏微分方程组：“这套修正模型同时适配燃油车、纯电低风阻车身，你们mIt仿真组一月发表的那篇论文，核心误差根源就是缺少这组地面效应修正。”
李德科尔俯身盯着纸面方程反复推演，指尖不断勾画变量，片刻后抬头，神色彻底凝重，主动收起方才的轻视，正式进入学术对等交锋状态。
两人就此展开辩论，李德科尔虽然也研究空气动力学和流体力学，可是毕竟没有专门深入研究，所以在这方面被李维真打的难以招架。
“流体力学这块我承认你的模型有颠覆性创新，我们换理论物理方向，先聊广义相对论下高速运动流体时空畸变修正，你怎么看待粒子束流伴随的时空微扰对气动测量的干扰？”
李德科尔深耕基础理论多年，广义相对论、量子流体、湍流量子涨落等内容信手拈来，一条条经典推导、前沿实验观测结果不断抛出。
林陕总能快速拆解逻辑漏洞，你来我往，交锋节奏紧凑，在林陕回答李德科尔问题的同时，也能反丢出一个问题。
聊着聊着，李德科尔渐渐落入下风。纯理论推演上他尚能勉强持平，一旦牵扯到理论落地、多场耦合实测、跨尺度联立方程，林陕总能拿出更完善的自洽模型，很多李德科尔只能停留在纸面的猜想，而林陕的理论模型则更为实际。
察觉到自己持续落于下风，李德科尔主动调转话题，切入自己深耕核心领域，可控核聚变与高能核物理，试图扳回局面：“你的模型确实出彩，我们聊核物理，托卡马克等离子体约束、高温等离子体湍流不稳定性，还有重离子碰撞夸克胶子等离子体相变，我是Lhc联合实验组外围研究员，我们好好论一论。”
他本以为自己的主场能轻松压制林，可话音刚落，林陕便开口，抛出一套全新约束优化思路：“先说托卡马克边缘局域模ELm抑制，现行射频共振磁扰动方案存在粒子流失峰值问题，我推导一套多层磁镜嵌套约束构型，搭配钍基等离子体缓冲层，能把边缘粒子损失降低67%，同时规避现有钨偏滤器高温溅射损耗，对应氘氚聚变自持燃烧临界增益q≥12.7。”
李德科尔瞳孔骤缩，这套思路完全跳出国际主流磁约束框架，他从未见过相关理论文献，立刻追问等离子体微观输运方程修正项，林陕逐条拆解，结合强流重离子束模拟恒星核反应的微观截面数据补充论证。