飞马汽车的三款车型，如同三驾齐头并进的金色马车，凭借高光自研的金光固态电池加持，在2013年的新能源市场中形成了全方位的碾压优势。它们各自瞄准不同细分市场，却共享同一套核心技术壁垒，将固态电池的续航、安全、充电优势发挥到极致，让同期所有新能源车型都黯然失色。
中型SUV“驰风”是飞马汽车的旗舰车型，定价29.98万元，直接对标特斯拉model S 85kwh版——彼时特斯拉model S国内售价高达73万元，近乎驰风的2.5倍，而性能与续航却被驰风全面超越。驰风搭载100kwh金光固态电池，cLtc续航高达580公里，远超特斯拉model S的426公里EpA续航，即便是在高速巡航、空调满负荷运转的工况下，实际续航也能稳定在520公里以上，彻底终结了电动车“高速续航腰斩”的痛点。
更令人惊叹的是，金光固态电池体积比同容量三元锂电池小40%，重量轻30%，驰风的电池包仅重320kg，而特斯拉model S 85kwh电池包重量超过500kg。这一轻量化优势不仅让驰风的车身配重更均匀，前后轴重量比接近50:50，操控性远超同期笨重的电动SUV，更让车内空间得到极致优化，2850mm的轴距带来宽敞的后排腿部空间，成年人乘坐可轻松翘起二郎腿，后备箱容积达到580L，比特斯拉model S多出120L，既能放下全家出行的行李，也能满足户外露营的装备需求，彻底摆脱了电动车“牺牲空间换续航”的魔咒。
性能方面，驰风搭载前后双电机，综合最大功率220kw，峰值扭矩460N·m，零百加速6.8秒，虽然略逊于特斯拉model S高性能版的4.4秒，但在中型SUV领域已是2013年的顶尖水平，日常超车、爬坡毫不费力。而能耗表现更是惊艳，百公里电耗仅15.2度，按2013年民用电价0.6元/度计算，百公里成本仅9.12元，不足特斯拉model S的一半，更是远低于同级别燃油SUV百公里80元左右的油费，长期使用能为用户省下大笔开支。
安全配置上，驰风更是做到了时代标杆。标配金光电池专属温控系统，无论零下25c的严寒还是38c的酷暑，电池都能保持最佳工作状态，2013年北方冬季，特斯拉model S续航衰减超30%，比亚迪e6衰减更是接近50%，而驰风衰减仅5%，北方车主再也不用为冬季续航焦虑。车身采用78%高强度钢，电池包自带防撞缓冲结构，在c-NcAp预碰撞测试中直接拿下五星+成绩，远超同期比亚迪e6的四星评级，即便是高速碰撞，电池包也能保持完好，杜绝燃爆风险。
中型轿车“逐光”定价24.98万元，瞄准商务通勤与家庭多用场景，竞争对手直指比亚迪秦（补贴后约11.98万元）和宝马i3（约28.3万元），凭借纯电续航优势实现降维打击。逐光搭载80kwh金光固态电池，纯电续航520公里，是宝马i3纯电版的3.25倍，比比亚迪秦的纯电续航（70公里）高出近7倍，即便对比秦的插混综合续航，逐光也以纯电续航实现了“无油出行”的终极体验，无需频繁加油充电，日常通勤一周仅需充一次电。
逐光的设计主打优雅与科技感，溜背式车身搭配流畅腰线，风阻系数仅0.23，低于特斯拉model S的0.24，进一步降低能耗。车内配备10.2英寸中控大屏，支持导航、蓝牙、手机互联，还能查看电池健康状态，这在2013年的电动车中堪称豪华配置，同期比亚迪秦仅搭载小尺寸触控屏，功能单一；宝马i3的中控更是偏向传统燃油车设计，科技感不足。
最核心的充电效率上，逐光展现出碾压性优势。快充30分钟即可满电，比宝马i3的1小时快充快一倍，比比亚迪秦的1.5小时快充快两倍，用户在服务区喝杯咖啡、休息片刻，就能满电出发。家用慢充3小时充满，告别传统电动车“过夜充电”的麻烦，即便是晚上下班忘记充电，早起充1小时也能满足全天通勤需求。此外，逐光还支持220V外放电功能，露营时可带动电磁炉、投影仪等设备，同期比亚迪秦与宝马i3均无此实用功能，这一优势让逐光成为户外爱好者的首选。
电池寿命更是让消费者彻底安心，逐光搭载的金光固态电池循环寿命超3000次，质保10年/30万公里，远超比亚迪秦6年/15万公里的整车质保，即便是长期使用，电池衰减也控制在15%以内，打消了用户对“电池衰减换不起”的顾虑。
A0级代步车“星闪”定价9.98万元，堪称2013年新能源市场的“价格屠夫”，主打城市短途通勤，精准击中年轻白领与家庭第二辆车的需求。星闪搭载35kwh金光固态电池，纯电续航320公里，是2013年主流A0级电动车（北汽e150EV、江淮iEV4均为150公里续航）的两倍多，价格仅比它们高出1-2万元，性价比直接拉满。
得益于金光固态电池的轻量化优势，星闪车身重量仅980kg，其中电池重量仅180kg，比北汽e150EV的电池轻60kg，轻量化设计让星闪的百公里电耗仅10.5度，百公里成本仅6.3元，每天通勤50公里，每月电费不足100元，比乘坐地铁还划算。充电方面，星闪支持20分钟快充至80%，家用220V电源2小时充满，早上出门前充10分钟，就能满足半天通勤，完美适配城市代步的快节奏需求。
空间表现更是惊喜，星闪采用短前后悬设计，轴距达到2450mm，远超同级别车型，后排腿部空间比大众e-up!多出3指，即便乘坐两个成年人也不拥挤，后备箱容积280L，可容纳两个登机箱，日常购物、接送孩子完全够用。配置上，星闪标配倒车影像、冷暖空调、电动车窗，高配版还提供全景天窗和定速巡航，这在2013年的A0级电动车中是绝无仅有的配置，同期竞品大多仅能满足基础代步，冷暖空调都需选装。
三款车型的共同优势，皆源于高光金光固态电池的技术突破，它们不仅在续航、充电、安全上全面碾压同期三元锂、磷酸铁锂电池车型，更在成本控制上展现出惊人潜力——尽管固态电池研发成本高昂，但高光通过金光电池的规模化生产与技术优化，让飞马汽车定价仅比同级别传统锂电车型高出10%-20%，却提供翻倍的产品力，2013年的新能源市场，俨然成了飞马汽车的技术秀场。