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乐文小说 > 历史军事 > 始皇帝看到地球仪后,炸裂了 > 第247章 从咸阳到青岚草场铁路的造价
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第247章 从咸阳到青岚草场铁路的造价

在李斯将他们给召集到了一块以后,六地的贵族们都瑟瑟发抖,他们不知道李斯这头笑面虎要干什么。

尤其,他们在看到李斯一副笑眯眯的神情,看着他们就如同看着金元宝一样,让他们的内心都不由一紧。

他们寻思着自己这些日子来,都安分守己,也没有做什么过分的事情,他们不知道李斯把他们都召集起来,是要做什么。

李斯依旧没有说话,而是用目光扫视着这百来个六地贵族。

这种目光的洗礼,对于人的压迫感是巨大的。

六地贵族们的内心本就心虚,在李斯的目光注视之下,他们更是瑟瑟发抖。

要说表现最不堪的还是那位来自韩地的公子,脸上毫无血色,喉咙由于发干,不停吞咽着口水,额头上满是冷汗。

他本来挺硬气的,可三千六百个炸药包把他的野心都给炸没了。

他也是聪明人,明白赵扶苏这炮击表演是给他们的警告。

要是他们再不知好歹,要反抗大秦,那么下一次这三千六百个炸药包就不是投到他们的身前,而是直接往他们的头顶投了。

除非,他们也能够拥有炸药包。

否则,他们拿着冷兵器,又如何对付热武器!

李斯还是没有说话,依然在用锐利的目光,看着这些六地贵族。

“诸位,请不要紧张。”

李斯突然笑着说道。

可众人非但没有放松,反而内心更加紧张了。

那韩地公子吓得脸色越发苍白,双腿发软,差点瘫倒在地。

其他的六地贵族也好不到哪里去,他们面露惧色,额头冒出细密的汗珠。

李斯的眼神给他们的压力实在是太大了。

他们不知道李斯玩这一出,是想要干什么。

李斯道:“今日唤你们前来,是有要事相商。元首陛下欲修建铁路,此乃利国利民之大业,需大量钱财。”

六地贵族并不知道铁路是什么,可他们都是人精,一下子就知道李斯把他们召集起来,还用眼神警告着他们,是要从他们这里搞钱啊。

他们尽管舍不得多年的积蓄,可要钱,还是要命,他们还是知道要如何选的。

那韩地公子韩桓第一个开口道:“我给,我给!”

“我愿意拿出全部的身家,为元首陛下修路!”

李斯投给了他一个赞赏的目光。

其他的六地贵族哪里敢说不给,纷纷表示可以拿出全部的家当,来支持元首陛下修建他们听都没有听说过的铁路。

“不要紧张嘛!”

李斯开口说道:“元首陛下也不会让你们白白出资,你们投钱,尽管没有铁路的管理权,但享受分红。”

“在咸阳通往匈奴青岚草场这段铁路上所得盈利,你们都能按照出资的占比,获得分红。”

“是,是,是!”

一众六地贵族哪里想着得到分成的事情,能用钱保住一条小命,他们就心满意足了。

李斯还是耐心地跟六地贵族解释道。

“如今的羊毛衫的原料羊毛,我们是从匈奴获得。这铁路修建起来,就是为了运输羊毛的。”

“除了运输羊毛以外,我们还可以运输其他的物品,这里就产生了运费。”

“此外,我们还可以运输旅客。”

“他们购票上车,我们就能够获得利益。”

“煤矿、铁矿也都可以通过铁路来进行运输,来收取过往的运费。”

这是赵扶苏特意交代的,要让六地贵族知道铁路是有多赚钱。

将六地贵族给震慑住,只是赵扶苏的第一步,通过利益的捆绑,让他们离不开大秦,这才是赵扶苏想要看到的。

想要让六地贵族归心,还是要让他们能够得到好处。

如果,他们拿着大秦的好处,还做吃里扒外的勾当,那他的国安局也不是吃素的,就不要怪他弄死这些白眼狼了。

魏长城早就没有想过要反抗秦国的事情了,他最近在做羊毛衫的生意,通过赚取差价,被他赚了一笔。

如今在听到了李斯提及铁路之事后,他敏锐地察觉到,这可是一个风口啊!

他清楚投资铁路,收益比较慢。

可从长久的角度来看,只要等铁路建成了,那就有源源不断的收入啊!

铁路经营的时间越长,他赚到的钱,也就越多!

时间累积下来,他一定可以把投资的钱给收回来,赚到大量的收入!

他的手里又有钱,多投进去,还能够多占点股份,好分到更多的钱。

赵扶苏算过账。

铁轨43公斤一米。

一千米就是43吨。

钢价按四千块钱一吨。

光铁轨的材料价大概就是四万三。

一千米需要用到的混凝土数量是900吨,一吨按500元算,一千米铁路要用四万五千元的混凝土。

铁路还需要轨枕、道砟、道岔等轨道材料。

先在平整好的地面上铺设一层道砟,形成道床。

道砟一般采用碎石或卵石,其作用是分散列车荷载、提供排水功能和缓冲减震。

道床的厚度和坡度根据铁路的等级和设计要求进行施工,通常采用摊铺机或人工方式进行铺设,并使用压路机等设备进行压实。

轨枕铺设是在道床上按照设计间距铺设轨枕。

轨枕有木枕、混凝土枕等多种类型,目前常用的是预应力混凝土枕。

轨枕的铺设可以采用人工或机械方式,机械铺设效率较高,能够保证轨枕间距的均匀性。

铺设时要注意轨枕的方向和位置,确保其与轨道中心线垂直。

在铁路的车站、编组场等需要改变列车运行方向的地方,要安装道岔。

道岔的安装较为复杂,需要精确调整道岔的位置、角度和各部件的间隙,确保道岔能够灵活可靠地转换,使列车能够安全准确地通过。

如果铁路线路跨越河流、山谷或需要穿越山体等障碍物,就需要建造桥梁或隧道。

桥梁的建设包括桥墩、桥台的基础施工,以及梁体的架设等环节;隧道的建设则包括洞口开挖、洞身掘进、衬砌施工等工序。

桥梁和隧道的施工需要根据不同的地质条件和工程要求,采用相应的施工技术和方法。

在现代,蒸汽火车铁路在桥隧比较少的情况下,一公里需要1300万!

从咸阳到匈奴青岚草原1000公里铁路的造价,那就是130亿!